麦肯锡:欧盟以气候中性的成本实现净零排放目标

2019年12月,欧盟委员会提出了一项雄心勃勃的提案,以在2050年之前使欧盟实现气候中和。

2019年12月,欧盟委员会提出了一项雄心勃勃的提案,以在2050年之前使欧盟实现气候中和。

欧盟排放的温室气体主要来自五个部门:28%来自交通运输,26%来自工业,23%来自电力,13%来自建筑和13%来自农业(图2)。在各个部门中,化石燃料燃烧是最大的温室气体排放源,占排放量的80%。

麦肯锡提议将按部门,地区,技术以及能源和土地利用系统细分成本最优途径。

电力:由于风力和太阳能发电技术已经可以大规模使用,因此电力将是脱碳最快的部门,到2040年代中期将净排放量降至零。随着其他部门转向电力和绿色氢气,对电力的需求将增加一倍,这要求可再生能源的生产和储存能力迅速扩大。

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交通运输:到2045年,该行业将接近气候中和。电动汽车已在早期采用,但建立供应链以支持将EV的销售从开采电池原料到组装EV转换为100%大约需要十年。 。一旦发生这种情况,就可以迅速减少排放,但飞机和轮船的排放过大且行程太远而无法依靠电池供电。他们必须选择使用生物燃料,氨气或合成燃料的更昂贵的解决方案。

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建筑物:建筑物部门脱碳所需的大多数技术已经可用。但是,翻新欧盟大部分建筑存货是一项艰巨的任务。使用可再生加热源的住宅所占比例将从目前的35%提高到100%。建筑物中的天然气使用量也需要减少一半以上。到2040年代后期,建筑业将达到零净值。

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工业:脱碳最昂贵的行业,工业将需要一些仍在开发中的技术。结果,到2050年它将达到零净值。即使到那时,该部门仍将继续通过废物管理和重型制造等活动产生一些残余排放,而这必须予以抵消。

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农业:采用更有效的耕作方式可以减少农业排放。但这是迄今为止最难减少的部门,因为超过一半的农业排放量来自饲养动物以供食用,如果不对肉类消费或技术突破做出重大改变就无法减少排放。像工业一样,我们的成本最优途径要求用其他部门的负排放量抵消农业排放量,并增加自然碳汇。

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